8月31日，韓國大航運企業(yè)——韓進(jìn)海運（HANJIN SHIPPING），在韓國首爾法院申請托管，進(jìn)入破產(chǎn)程序，并暫停所有航運服務(wù)。韓進(jìn)海運是韓進(jìn)集團旗下的海運公司，根據Alphaliner的數據，截###今年8月1日，韓進(jìn)海運擁有的船隊規模為100艘，總運力達到61.68萬(wàn)TEU（標準箱），占全球3.0%的市場(chǎng)份額。該事件影響著(zhù)全球航運業(yè)，成為業(yè)界有史以來(lái)規模大的破產(chǎn)案。www.hebqili.com 8月31日之后，中遠海運、法國達飛、長(cháng)榮海運、陽(yáng)明海運等韓進(jìn)的合作方紛紛宣布暫停接受來(lái)自韓進(jìn)的訂艙，并停止在韓進(jìn)的船舶進(jìn)行訂艙操作。與此同時(shí)，包括中國、美國、新加坡、西班牙、澳大利亞等全球各地港口紛紛拒絕韓進(jìn)海運旗下幾十艘船入港，因在停泊費以及集裝箱堆存和卸貨費用支付方面存在不確定性。該公司與港務(wù)部門(mén)積極談判，終取得進(jìn)展。截###9月20日，該公司近1/3受困船只開(kāi)始陸續卸貨，全球供應鏈中斷問(wèn)題有望得到緩解。 根據韓媒KBS報道，此前韓進(jìn)海運為了避免破產(chǎn)保護管理，初步計劃準備出售價(jià)值約4000億韓幣（約3.59億美元）的股份，但韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）表示，還需要共約1.2萬(wàn)億韓幣（約10億美元）韓進(jìn)海運才有可能扭轉頹勢。8月31日，韓進(jìn)海運向首爾法院申請破產(chǎn)保護。9月4日，韓國產(chǎn)業(yè)銀行宣布，由于母公司韓進(jìn)集團對韓進(jìn)海運的債務(wù)重組計劃缺乏足夠的資金支持，迫使債權銀行失去信心，終止對韓進(jìn)海運的財務(wù)援助，由此，韓進(jìn)海運進(jìn)入破產(chǎn)程序，被法院接管。 與此同時(shí)，韓國第二大行業(yè)企業(yè)——現代商船在韓國政府的支持下已經(jīng)決定收購韓進(jìn)海運的核心資產(chǎn)，包括能盈利船舶、全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )、員工等，并將與韓進(jìn)海運大的債權人——韓國產(chǎn)業(yè)銀行進(jìn)行談判。www.hebqili.com Tags吊裝帶| 白色吊裝帶|防墜器|永磁吸盤(pán) 文章來(lái)源：鎖具###