百度創(chuàng )始人駕駛基于A(yíng)pollo技術(shù)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)趕到會(huì )場(chǎng)演講;接著(zhù)這件事情廣為流傳，被交警逮住了違章行為，被扣分罰款;李彥宏回應違章行為說(shuō)，未來(lái)無(wú)人車(chē)一定更安全。這一系類(lèi)的事情暴露出了目前無(wú)人駕駛車(chē)存在的問(wèn)題，但也說(shuō)明了無(wú)人駕駛的火熱程度。  無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的一種，也稱(chēng)為輪式移動(dòng)機器人，主要依靠車(chē)內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現無(wú)人駕駛的目標。無(wú)人駕駛汽車(chē)利用車(chē)載傳感器來(lái)感知車(chē)輛周?chē)h(huán)境，并根據感知所獲得的道路、車(chē)輛位置和障礙物信息，控制車(chē)輛的轉向和速度，從而使車(chē)輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。無(wú)人駕駛汽車(chē)集傳感器、計算機、信息通訊、自動(dòng)控制、導航定位、機器視覺(jué)、人工智能等諸多前沿學(xué)科的綜合技術(shù)于一體  因此，隨著(zhù)機器視覺(jué)、人工智能等技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的企業(yè)著(zhù)手布局無(wú)人駕駛汽車(chē)或智能汽車(chē)領(lǐng)域，比如傳統汽車(chē)###，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都希望切入無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，在這片新市場(chǎng)中掌握先機。甚###，連?？低暫痛笕A等安防企業(yè)也切入智能汽車(chē)領(lǐng)域?？梢?jiàn)現在無(wú)人駕駛有多火，未來(lái)智能汽車(chē)市場(chǎng)需求有多大!  智能汽車(chē)是一個(gè)集環(huán)境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車(chē)輛的研究主要致力于提高汽車(chē)的安全性、舒適性，以及提供###的人車(chē)交互界面。近年來(lái)，智能車(chē)輛己經(jīng)成為###車(chē)輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車(chē)工業(yè)增長(cháng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統當中。   通俗點(diǎn)，所謂“智能汽車(chē)”，是在普通車(chē)輛的基礎上增加了先進(jìn)的傳感器(雷達、攝像)、控制器、執行器等裝置，通過(guò)車(chē)載傳感系統和信息終端實(shí)現與人、車(chē)、路等的智能信息交換，使車(chē)輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車(chē)輛行駛的安全及危險狀態(tài)，并使車(chē)輛按照人的意愿到達目的地，終實(shí)現替代人來(lái)操作的目的。 其中攝像頭作為重要的裝置，不僅要感知人、路、車(chē)，還是車(chē)輛自動(dòng)分析的關(guān)鍵，是智能汽車(chē)視覺(jué)技術(shù)非常重要的一部分。憑借其在人-車(chē)-物的連接上，包括攝像頭、傳感器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車(chē)載信息化設備、智能互聯(lián)云平臺等技術(shù)優(yōu)勢，能在智能汽車(chē)領(lǐng)域“大展拳腳”。  而且現在攝像頭價(jià)格較低，隨著(zhù)攝像傳感器性能的突破、芯片價(jià)格的下降以及人工智能“深度學(xué)習”的發(fā)展推動(dòng)，在不久的將來(lái)，可以想象攝像機會(huì )越來(lái)越智能，使用范圍越來(lái)越廣泛，會(huì )有多個(gè)攝像頭將在智能汽車(chē)的后視/環(huán)視和夜視攝像頭、先進(jìn)駕駛輔助系統、視鏡替代和行車(chē)記錄儀、駕駛/車(chē)輛接口等應用中使用。這對安防企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)巨大的優(yōu)勢。     綜上，我們期待有這兩家企業(yè)智能汽車(chē)成品的誕生與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能汽車(chē)領(lǐng)域一較高低。